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關(guān)于梨煤器托輥改造項(xiàng)目的介紹說(shuō)明
2018-01-24
多數(shù)發(fā)電廠燃爐車間輸送帶料倉(cāng)落煤口采用的犁煤器以托輥為支撐，鋼制犁煤分流板作業(yè)，托輥在使用過(guò)程中，由于軸承可靠性差，經(jīng)常導(dǎo)致托輥卡死，托輥與輸送帶磨 損，因鋼制犁煤器非常尖銳，對(duì)輸送帶工作面磨損非常大，易造成輸送帶撕裂損傷。 在托輥與鋼制犁煤分流板的雙作用下，輸送帶磨損非常嚴(yán)重，輸送帶損傷概率大大增大，輸送帶更換頻率，造成維護(hù)很高的成本，而更換皮帶導(dǎo)致的停機(jī)檢修不僅不利于 設(shè)備發(fā)電作用運(yùn)行同時(shí)與要求的節(jié)能減排相違背。
為此瑞塔橡膠工程師根據(jù)多年的經(jīng)驗(yàn)結(jié)合國(guó)內(nèi)外實(shí)際工礦及應(yīng)用提供了科學(xué)、有效的解決方案，將傳統(tǒng)的犁煤器托輥支撐改造成瑞塔橡膠的緩沖床提供穩(wěn)定支撐有效支撐。
其緩沖床表面采用摩擦系數(shù)極低的高分子量聚乙烯材料，表面極低的摩擦系數(shù)是的輸
送帶與緩沖條之間的摩擦系數(shù)降低，且緩沖條結(jié)構(gòu)兩端為弧形，從而保證了輸送
帶的平順通過(guò)，條中部采用高彈性高抗沖擊橡膠能夠有效吸收物料下落時(shí)的沖擊力，
消除因輸送帶非均勻受力而導(dǎo)致的物料飛濺與散漏問題，底部支撐部分根據(jù)實(shí)際情況
采用滿足實(shí)際沖擊力鋼結(jié)構(gòu)材料和特殊焊接支撐工藝，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)采用酸洗、磷化、噴
塑處理有效防止因后期使用生銹而導(dǎo)致的影響使用效果，通過(guò)自鎖螺栓將緩沖條緊緊
固定在支撐架上，避免因物料沖擊力較大時(shí)造成的條脫落問題，緩沖條三部分采用一 體硫化成型先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，使得整體的緩沖床使用效果可靠。
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